Bike repair, fix stem mountain bike
http://www.goesbike.com/articles/11/1/Bike-repair-fix-stem-mountain-bike/Page1.html
R. And
Screw Man. With cycling hobby, and provide information to everybody with http://Goesbike.com.
By R. And
Published on 1 August 2009
IBike repair. Component Mountain bike repair guide page 1nstall and fix stem for Mountain Bike
Bike repair, The Components Mountain bike repair guide page 1
Banyak pengemar sepeda Mountain bike atau sepeda gunung melakukan perjalanan ke daerah
perbukitan. Biasanya lintasan yang dilewati sepeda jenis tersebut melalui jalan dengan medan berat. Beberapa
komponen sepeda terkadang mengalami perubahan posisi.
Seperti bagian stem sepeda yang mengikat bagian shock breaker dengan bagian handlebar atau kemudi sepeda, bagian ini sering kali menjadi renggang atau kendor
Bagian ini memang paling rentan mengalami banyak tekanan keras berulang ulang akibat guncangan pada roda depan yang membentur medan jalan yang tidak rata.. Lambat laun antara bagian kemudi dari headset yang menahan bagian bawa kemudi serta frame / kerangka sepeda serta tiang shockbreaker semakin rengang. Hal ini diakibatkan merosotnya posisi stem akibat menahan benturan. Akibatnya akan menimbulkan bunyi atau getaran karena bagian stem dibagian atas kemudi mulai naik. Bearing yang menempel ke shock dan frame sepeda mulai terjadi renggang, disanalah asal bunyi suara muncul.
Bunyi atau getaran akan semakin terasa ketika stem dibagian atas yang semakin naik karena tidak lagi menahan ring antara tiang shock breaker ke headset pada bagian bawah.
Bagaimana caranya untuk memperbaiki bagian kemudi sepeda yang mulai rengang akibat sepeda yang sering melintasi dijalan tidak rata. Untuk itu perlu dianalisa lebih lanjut, mengapa posisi stem terlalu sering berubah posisi atau melorot naik.
Ada beberapa penyebab posisi stem naik dan kendor dengan sendirinya, sebagian besar disebabkan oleh 2 hal dibawah ini.
Bagian kemudi memiliki beberapa komponen yang terhubung ke frame sepeda. Bagian penting dibagian kemudi sepeda dibagi menjadi :
ShockBreaker, yang terhubung ke roda sepeda dan rem.
Headset dibagi menjadi 2 bagian yaitu bearing yang menempel ke frame sepeda. Disebut sebagai mangkok bagian bawah dan atas. Dan Anchor heatset / baut bintang, atau baut jangkar yang ditanam dibagian tiang shock.
O Ring, sebagai spacer atau mengisi jarak antara bagian stem dan bearing headset bagian atas
Steam untuk menyatukan kemudi sepeda dengan shockbreaker, dan yang menahan dibagian atas agar tiang shockbreaker tidak turun
Untuk memperbaiki masalah sering longarnya posisi stem, ada hal yang perlu diperhatikan.
Titik awalnya, coba periksa pemasangan stem yang benar. Fungsi stem dari komponen sepeda adalah menahan agar bagian shock breaker tidak lepas atau melorot turun. Bila sepeda baru biasanya banyak dimodifikasi agar sesuai dengan postur tubuh pengemudinya. Seperti menaikam atau menurunkan posisi stem kemudi.
Terkadang kita lupa, bagaimana menempatkan posisi stem yang benar. Ketika stem perlu dikencangkan kembali, cukup dengan mengandalkan baut pada bagian tutup headset.
Pada gambar dibawah ini, fungsi anchor atau jangkar dengan penutup headset pada bagian atas kemudi sebenarnya tidak bisa berfungsi. Dimana posisi stem pada tiang silinder shockbraker sejajar atau terlalu dekat dengan bagian atas stem.
Artinya leher dari tiang
shockbreaker berdiri tepat diatas bibir stem. Bila bagian atas tutup headset dikencangkan,
tidak akan memberikan dampak apapun kecuali sebagai penutup silinder shockbreaker.
Fungsi tutup headset sebenarnya untuk memudahkan pemiliki sepeda untuk mereparasi sepeda sendiri, mengencangkan stem dengan silinder shockbreaker akan lebih mudah melalui tutup headset.
Seperti bagian stem sepeda yang mengikat bagian shock breaker dengan bagian handlebar atau kemudi sepeda, bagian ini sering kali menjadi renggang atau kendor
Bagian ini memang paling rentan mengalami banyak tekanan keras berulang ulang akibat guncangan pada roda depan yang membentur medan jalan yang tidak rata.. Lambat laun antara bagian kemudi dari headset yang menahan bagian bawa kemudi serta frame / kerangka sepeda serta tiang shockbreaker semakin rengang. Hal ini diakibatkan merosotnya posisi stem akibat menahan benturan. Akibatnya akan menimbulkan bunyi atau getaran karena bagian stem dibagian atas kemudi mulai naik. Bearing yang menempel ke shock dan frame sepeda mulai terjadi renggang, disanalah asal bunyi suara muncul.
Bunyi atau getaran akan semakin terasa ketika stem dibagian atas yang semakin naik karena tidak lagi menahan ring antara tiang shock breaker ke headset pada bagian bawah.
Bagaimana caranya untuk memperbaiki bagian kemudi sepeda yang mulai rengang akibat sepeda yang sering melintasi dijalan tidak rata. Untuk itu perlu dianalisa lebih lanjut, mengapa posisi stem terlalu sering berubah posisi atau melorot naik.
Ada beberapa penyebab posisi stem naik dan kendor dengan sendirinya, sebagian besar disebabkan oleh 2 hal dibawah ini.
- Kesalahan memasang stem pada bagian kemudi sepeda Penyebabnya bisa banyak hal. Seperti kesalahan pemasangan posisi stem dengan silinder shockbreaker. Sehingga kemampuan dari tutup heatset kurang berfungsi secara baik.
- Kondisi medan yang berat. Hal ini umumnya menjadi penyebab utama, pada bagian stem sepeda menjadi sering menjadi longgar. Dan pegangan stem secara perlahan kembali merenggang atau melorot naik. Menahan berat shockbreaker baik dari tekanan keatas dan kebawah yang terus berulang ulang dapat mengakibatkan bagian stem naik secara perlahan.
Bagian kemudi memiliki beberapa komponen yang terhubung ke frame sepeda. Bagian penting dibagian kemudi sepeda dibagi menjadi :
ShockBreaker, yang terhubung ke roda sepeda dan rem.
Headset dibagi menjadi 2 bagian yaitu bearing yang menempel ke frame sepeda. Disebut sebagai mangkok bagian bawah dan atas. Dan Anchor heatset / baut bintang, atau baut jangkar yang ditanam dibagian tiang shock.
O Ring, sebagai spacer atau mengisi jarak antara bagian stem dan bearing headset bagian atas
Steam untuk menyatukan kemudi sepeda dengan shockbreaker, dan yang menahan dibagian atas agar tiang shockbreaker tidak turun
Untuk memperbaiki masalah sering longarnya posisi stem, ada hal yang perlu diperhatikan.
Titik awalnya, coba periksa pemasangan stem yang benar. Fungsi stem dari komponen sepeda adalah menahan agar bagian shock breaker tidak lepas atau melorot turun. Bila sepeda baru biasanya banyak dimodifikasi agar sesuai dengan postur tubuh pengemudinya. Seperti menaikam atau menurunkan posisi stem kemudi.
Terkadang kita lupa, bagaimana menempatkan posisi stem yang benar. Ketika stem perlu dikencangkan kembali, cukup dengan mengandalkan baut pada bagian tutup headset.
Pada gambar dibawah ini, fungsi anchor atau jangkar dengan penutup headset pada bagian atas kemudi sebenarnya tidak bisa berfungsi. Dimana posisi stem pada tiang silinder shockbraker sejajar atau terlalu dekat dengan bagian atas stem.
Artinya leher dari tiang
shockbreaker berdiri tepat diatas bibir stem. Bila bagian atas tutup headset dikencangkan,
tidak akan memberikan dampak apapun kecuali sebagai penutup silinder shockbreaker.Fungsi tutup headset sebenarnya untuk memudahkan pemiliki sepeda untuk mereparasi sepeda sendiri, mengencangkan stem dengan silinder shockbreaker akan lebih mudah melalui tutup headset.
How To Install stem component and ring spacer for Mountain Bike page 2
Installasi yang benar antara bagian atas silinder shock breaker dengan bagian atas stem.
Antara rongga bagian stem dengan tiang shockbreaker harus memiliki kedalamanan atau rongga antara 2-3 sampai 4 mm.
Sesuaikan kebutuhan, ukuran 2,3,4 mm tidak mutlak.
Mengapa jarak atau rongga antara stem dan silinder shockbreaker dibutuhkan.
Ketika tutup headset dikencangkan maka tiang shockbreaker akan terangkat keatas dan stem akan terdorong turun.
Tutup headset terhubung dengan baut jangkar atau baut bintang yang ditanam di dalam tiang silinder shockbreaker. Fungsinya untuk menahan tarikan dari tutup headset dibagian atas.
Ketika tutup headset dikencangkan, maka jangkar headset akan menahan baut tutup headset. Sehingga bagian atas tutup headset akan menekan stem kebawah. Disinilah fungsi tutup headset, untuk memudahkan penguna sepeda MTB melakukan service sendiri bila dibutuhkan. Posisi seperti gambar diatas, bagian headset juga membantu beban stem yang menahan bagian silinder shock breaker
Bagaimana bila tiang silinder shockbreaker sudah terlanjur terpotong pendek.
Bila silinder shockbreaker sudah terlanjur dipotong terlalu rendah. Sementara bagian stem dan tiang shockbraker sudah terlanjut sejajar atau melebihi bagian atas stem.
Ada 2 cara, pertama dengan memotong bagian silinder shockbreaker untuk memberikan space atau rongga.
Cara lain dengan menambahkan O ring.
Pasangkan tambahan O ring yang dibutuhkan Ada 3 ukuran berbeda dari ketebalan O ring. Yaitu ukuran penuh, separuh dan seperempat. Bisa dipilih O ring terkecil untuk memberikan rongkat pada sisi dalam stem dan tiang silinder shockbreaker. Anda dapat mengatur sesuai kebutuhan spacer O ring sesuai posisi stem dan tutup headset.
Seperti gambar dibawah ini, tambahan O ring kecil dan setengah menjadi kombinasi yang baik. Dengan menambahkan O ring paling kecil, maka bagian bibir stem akan terangkat sekitar 2-3mm.
Antara rongga bagian stem dengan tiang shockbreaker harus memiliki kedalamanan atau rongga antara 2-3 sampai 4 mm.
Sesuaikan kebutuhan, ukuran 2,3,4 mm tidak mutlak.
Mengapa jarak atau rongga antara stem dan silinder shockbreaker dibutuhkan.
Ketika tutup headset dikencangkan maka tiang shockbreaker akan terangkat keatas dan stem akan terdorong turun.
Tutup headset terhubung dengan baut jangkar atau baut bintang yang ditanam di dalam tiang silinder shockbreaker. Fungsinya untuk menahan tarikan dari tutup headset dibagian atas.
Ketika tutup headset dikencangkan, maka jangkar headset akan menahan baut tutup headset. Sehingga bagian atas tutup headset akan menekan stem kebawah. Disinilah fungsi tutup headset, untuk memudahkan penguna sepeda MTB melakukan service sendiri bila dibutuhkan. Posisi seperti gambar diatas, bagian headset juga membantu beban stem yang menahan bagian silinder shock breaker
Bagaimana bila tiang silinder shockbreaker sudah terlanjur terpotong pendek.
Bila silinder shockbreaker sudah terlanjur dipotong terlalu rendah. Sementara bagian stem dan tiang shockbraker sudah terlanjut sejajar atau melebihi bagian atas stem.
Ada 2 cara, pertama dengan memotong bagian silinder shockbreaker untuk memberikan space atau rongga.
Cara lain dengan menambahkan O ring.
Pasangkan tambahan O ring yang dibutuhkan Ada 3 ukuran berbeda dari ketebalan O ring. Yaitu ukuran penuh, separuh dan seperempat. Bisa dipilih O ring terkecil untuk memberikan rongkat pada sisi dalam stem dan tiang silinder shockbreaker. Anda dapat mengatur sesuai kebutuhan spacer O ring sesuai posisi stem dan tutup headset.
Seperti gambar dibawah ini, tambahan O ring kecil dan setengah menjadi kombinasi yang baik. Dengan menambahkan O ring paling kecil, maka bagian bibir stem akan terangkat sekitar 2-3mm.
Finishing installation, Mountain bike repair guide teaches you how to fix a front fork page 3
Langkah terakhir langkah mengencangkan stem mountain bike
Baut bagian apa yang perlu dikencangkan lebih dahulu ?
Langkah pertama tekan bagian stang kemudi kebawa sampai spacer O ring terlihat rapat dibagian bawa stem.
Kendorkan baut penjepit silinder shock, agar tutup headset dapat lebih mudah menekan spacer ring dan stem kebawah.
Langkah kedua , barulah mengencangkan bagian atas tutup headset yang berguna memberikan tekanan tambahan pada stem kebawah (gambar atas).
Angkat bagian depan sepeda, dan coba kembali kencangkan baut bagian atas. Hal ini untuk memeriksa apakah headset sudah benar dan rapat. Ulangi beberapa kali untuk memastikan posisi headset benar benar terjepit dan kencang oleh tekanan tutup headset.
Langkah terakhir, barulah mengkencangkan 2 baut pada stem secara bersamaan. Gambar bawah
Beberapa tip untuk headset dan stem mountain bike
Baut bagian apa yang perlu dikencangkan lebih dahulu ?
Langkah pertama tekan bagian stang kemudi kebawa sampai spacer O ring terlihat rapat dibagian bawa stem.
Kendorkan baut penjepit silinder shock, agar tutup headset dapat lebih mudah menekan spacer ring dan stem kebawah.
Langkah kedua , barulah mengencangkan bagian atas tutup headset yang berguna memberikan tekanan tambahan pada stem kebawah (gambar atas).
Angkat bagian depan sepeda, dan coba kembali kencangkan baut bagian atas. Hal ini untuk memeriksa apakah headset sudah benar dan rapat. Ulangi beberapa kali untuk memastikan posisi headset benar benar terjepit dan kencang oleh tekanan tutup headset.
Langkah terakhir, barulah mengkencangkan 2 baut pada stem secara bersamaan. Gambar bawah
Beberapa tip untuk headset dan stem mountain bike
- Lakukan hal yang sama seperti diatas, bila stem sepeda anda mulai turun kembali. Jangan biarkan posisi stem turun, karena kendali kemudi berada pada posisi komponen tersebut
- Perlu diingatkan bahwa stem menjadi bagian utama untuk menjaga dan pengikat posisi shock breaker sepeda, frame dan handle bar.
- Tutup headset berguna untuk memudahkan penguna sepeda mountain bike memasang dan mengencangkan komponen stem. Walaupun bagian headset dapat membantu menahan tekanan dan guncangan pada shock breaker. Tetapi kekuatan utama terletak pada stem dan bukan tutup headset.