Jangan bingung nama komponen sepeda, hanya beda bahasa antara Inggris dan Indonesia
|
Banyak penguna sepeda MTB bingung atas nama komponen sepeda. Walaupun sudah mengenal komponen dalam istilah Indonesia, tetapi banyak komponen sepeda disebut dalam bahasa Inggris.
Gambar dibawah ini nama nama dari komponen sepeda dalam bahasa Inggris. Biar tidak membingungkan istilah spoke yang artinya jari jari sepeda, atau handlebar yang diartikan stang sepeda.
Informasi diatas memang tidak lengkap dan ada beberapa nama lain yang tidak disebutkan.
Beberapa komponen sepeda MTB belum disebutkan. Seperti komponen rem Disc Break, Cassette sama artinya seperti Sproket.
Nama asing |
Persamaan |
Handlebar |
Stang sepeda |
Grip |
Pegangan pada stang sepeda, berbentuk seperti karet atau bahan lain dipasang
di ujung sisi stang
|
Headset dan Stem
|
Headset :Tiang penahan bagian stang sepeda dari garpu sampai ke frame
dan kemudi sepeda. Dibuat dalam 1 set.
Stem : penghubung tiang garpu depan ke stang sepeda, dijepit dengan headset.
Stem berfungsi untuk menahan garpu depan sepeda modern agar tetap terikat
ke rangka frame sepeda.
|
V-brake |
Rem konvensional dengan karet, menjepit bagian velg (RIM) untuk pengereman.
|
Disk Brake Mechanic |
Rem dengan rotor, mengunakan sistem kabel. Velg ban tidak dijepit oleh
rem, tapi di jepit di piring rotor Disk brake
|
Disk Brake Hydrolic |
Sama seperti Disk Brake Mechanic. Kabel rem digantikan dengan minyak
oli dengan sistem tekanan Hidrolik. Rem dengan tekanan oli, lebih nyaman
dibandingkan rem Mekanik.
Masuk kategori rem sepeda premium. Memiliki kelebihan lebih ringan ketika
melakukan pengereman pada jari tangan. Tapi butuh perawatan
Kebutuhan minyak rem yang berbeda antara mineral oil dan DOT.
|
Minyak DOT atau Minerail Oil |
Rem Hidrolik memerlukan cairain seperti minyak rem. Beberapa produsen
mengunakan minyak Mineral Oil. Lebih ramah, tidak merusak cat frame. Tapi
memiliki kelemahan terhadap panas. Ketika caliper atau bagian penjepit
terlalu panas, membuat cairan minyak rem memuai. Kondisi ekstrem dapat
membayakan pengendara karena rem terasa tidak terlalu mengigit.
Minyak DOT. Adalah minyak sintetis. Digunakan sebagai minyak yang lebih
tahan panas. Ada beberapa tingkat minyak DOT tergantung saran dari produsen.
Sifat minyak sintentis ini dapat merusak cat bila terjadi kebocoran.
|
Rim |
Velg roda, dibagi antara velg biasa dan tubeless. Rim adalah ring bagian
roda yang menahan ban.
|
Hub |
Hub, gear, bagian tengah roda yang menyambung ke badan sepeda dan garpu
depan. Dibagi QR dan TA, QR atau Quick Release sebagai standar lama. TA
atau ThruAxle adalah hub model baru yang lebih kuat dan lebih aman.
|
Spoke |
Jari jari sepeda |
Nipples |
Baut untuk jari jari dipasang dan di ikat ke velg roda |
Rigid Fork |
Garpu depan tanpa pegas |
Suspension Fork |
Garpu depan dengan pegas, memiliki sistem dari kombinasi Angin, Oli dan
Per. Dibagi dengan Front suspension (garpu depan pegas) dan Rear Suspension
Shock (pegas suspensi bagian belakang)
Ukuran panjang Fork atau garpu sepeda dibagi dalam beberapa kategori dan
panjang. Dari 100mm, 120mm, 140mm, 160mm.
Diatas 160mm mengunakan Double Crown untuk sepeda Downhill. Tiang fork
terus naik sampai atas frame dan di jepit dengan 2 sisi.pada rangka sepeda.
|
Rear Shock |
Rear Shock adalah suspensi dibagian belakang sepeda. Bentuknya dapat
berupa per, atau pegas angin. Teknolgoi Rear Shock sudah dikembangkan
dengan dual chamber atau dua tabung untuk ke stabilan suspensi sepeda
gunung
|
Crank |
Gigi depan terhubung ke pedal sepeda. Dibagi antara single ring, double
ring dan triple ring. Model baru 12 speed dengan 1 chain ring.
|
Bottom Bracket |
Silinder untuk penahan gigi depan (crank). Jenis bearing pada sepeda
baru. Sepeda lama hanya mengunakan ball bearing yang menyatu dengan crank.
Ukuran BB atau Bottom Bracket memiliki beberapa
standar
|
Chain |
Rantai sepeda
Tergantung ukuran dari 6, 7 speed, 8, speed, dan 9 speed.
Terakhir dikembangkan 10 speed seperti shimano Dynasis.
Mulai 9 speed ke 10 speed tidak kompatibel. Rantai dan komponen sudah
berbeda. Rantai 10 speed memiliki sisi rantai lebih tipis
Satu lagi terbaru dari SRAM dengan 11 dan 12 speed, mengunakan 1 crank gigi depan
dan 1 cassette gear dibelakang ukuran besar yang disebut doom.
Groupset 11 speed SRAM juga berbeda dengan 10 speed. Khususnya bagian
HUB roda belakang harus khusus dirancang 11 speed karena lebih lebar
|
Seat post |
Batang atau tiang penahan sadel / tempat duduk sepeda. Seatpost biasa
hanya diturun naiknya manual. Dengan kunci penjepit dibagian bawah
Adjustable Seat Post
Seatpost mengunakan pegas, bisa diturun naikan dengan sebuah tuas atau
di remote ke stang. Tujuannya untuk memudahkan penguna untuk menurun naikan
seatpost lebih cepat. Tetapi relatif lebih berat dibanding seatpost statik. Lebih umum untuk sepeda gunung.
|
Saddle |
Sadel atau tempat duduk sepeda
|
Cassette / sprocket |
Gigi belakang sepeda, Dibuat berbeda beda antara 7-8 speed. 9 speed,
10 speed dan terakhir 11 - 12 speed. Jumlah speed adalah jumlah ring gigi yang
ada.
|
FD / RD / Rear Mechanic
|
Alat pemindah gigi bagian belakang atau depan. Di tahun 2014 mulai dikembangkan
sistem shifter elektronik |
Hanger |
Penghubung RD dan bagian frame sepeda. Berguna untuk mengantung RD dibagian
gigi belakang. Hanger umumnya dibuat mudah patah, karena di disain untuk
rusak bila terkena benda keras terbentur batu.
Beberapa disain sepeda tidak mengunakan pengaman Hanger.
|
Clampset |
Penahan seatpost, penjepit tiang bangku sepeda untuk menurun dan menaikan
bangku. Ada yang dibuat permanen dengan baut, umumnya dibuat seperti tuas
agar mudah dibuka. Frame carbon lebih umum mengunakan clampset dengan baut agar tidak mudah dibuka, untuk menghindari kerusakan rangka sepeda karbon. Sedangkan frame aluminum dapat mengunakan clampset tipe QR yang dapat dibuka dan di kunci dengan mudah
|
Wheelset |
Roda sepeda termasuk bagian hub, velg dan jari jari. Biasanya dirancang
menjadi satu unit dan dibuat oleh pabrikan. Wheelset memiliki keuntungan
dengan disain lebih ringan, kelemahan bila rusak di hub atau penyok akan
sulit diperbaiki. Karena harus menganti semua roda dalam satu unit.
|
Tube / Tire |
Ban luar, di bagi dalam ukuran, dan lebar
|
Inner Tube |
Ban dalam mengikuti jenis ban luar
|
Tubeless |
Ban sepeda tanpa ban dalam seperti roda tubeless kendaraan, hanya ban
luar saja. Memerlukan Velg khusus untuk ban Tubeless dan pentil tubeless.
Velg atau RIM ban tubeless, tidak memiliki lubang celah jari jari dibagian
dalam, umumnya dibuat dari pabrikan langsung secara lengkap dalam bentuk
roda. Velg non-tubeless juga dapat dibuat menjadi tubeless, hanya membutuhkan modifikasi seperti tambahan penutup lubang jari jari khusus.
|
Quick Release |
Lebih umum dikenal di bagian roda. Sebagai kunci bagian roda, agar mudah di lepas pasang. Biasanya di singkat QR |
Rotor |
Besi cakram sepeda jenis disc brake. Seperti ukuran 6, 7 dan 8 inch.
Semakin besar ukuran Rotor akan semakin kuat rem mencengkram. Tetapi rotor
besar umumnya berdampak panas berlebihan bila melakukan pengereman terlalu
lama.
|
Presta atau Schrader
|
Jenis pentil ban sepeda, Presta ukuran kecil dan Schrader untuk ukuran
besar seperti pentil motor Disingkat Presta sebagai FV French Valve, sedangkan Schrader disebut AV atau American Valve
|
Brake
Pad
|
Kanvas Rem untuk rem jenis Disc Brake penjepit
cakram. Kanvas ram harus mengikuti model caliper rem
|
Thru-axle |
Seperti Quick Release, tetapi berbentuk slot memanjang yang dimasukan di bagian
garpu depan sepeda tipe True-Axle. Biasanya lebih handal dan lebih menjamin
agar roda depan tidak mudah lepas. Tidak seperti QR memiliki tuas, TA mengunakan kunci seperti baut
|
Rim tape |
Pelindung ban dalam biasanya untuk ban dengan jari jari konvensional.
Seperti pita yang dililitkan pada velg/rim sepeda. Melindungi bagian ban
dalam agar tidak tersobek oleh lubang jari jari.
Rim Tape tidak dibutuhkan bila mengunakan velg tanpa lubang jaria jari atau velg tipe tubeless.
|
Frame |
- Frame adalah rangka sepeda.
- Bagian depan. Dibagi dari Top Tube atau bagian atas. Down Tube bagian
bawah
- Bagian belakang. Bagian bawah frame sepeda disebut Chainstay dan bagian
atas di sebut Seatstay
|
Struktur sepeda gunung Full Suspensi
Struktur sepeda balap atau road bike
Sealant pelindung ban anti bocor tampil berbagai merek. Untuk melindungi ban dari kebocoran benda tajam di jalan.Umumnya digunakan untuk ban tubeless tapi beberapa produk dapat digunakan sebagai cairan pelindung ban dalam. Penting tidaknya mengunakan cairan pelindung ban dari kebocoran menjadi pertimbangkan kita. Apakah kita perlu mengunakan cairan sealant untuk ban sepeda.
Pemasaran sepeda tidak banyak berbeda dengan produk Hype. Khususnya mereka yang pemula akan tertarik masuk ke pasar tersebut. Beberapa komponen sepeda kelas mahal terlihat berbeda dengan komponen sepeda kelas murah. Tapi tidak terlalu penting dan sebaiknya kita hindari untuk upgrade.
Kategori sepeda gunung ditawarkan dengan harga berbeda beda. Dari merek umum sampai merek ternama, tipe sepeda, sampai komponen. Apakah harga mahal membuat seseorang lebih baik dengan sepedanya. Tunggu dulu, apa tujuan anda untuk bersepeda.
Gigi sepeda bermasalah, seakan merosot, lepas,keleuar dari ring gigi sepeda, melompat. Dan gigi sepeda tidak menahan tekanan pedal. Bila sepeda yang digunakan sudah cukup lama, atau bertahun tahun. Dapat diperiksa pada 2 bagian Sprocket dan Chain Ring. Karena bagian ini kadang luput kita periksa, karena masalah gigi sepeda mulai muncul ketika tekanan pedal membuat gigi sepeda melompat.
SKS-Germany Airstep pompa kaki untuk ban sepeda dapat digunakan untuk sehari-hari. Disain pompa sepeda SKS Airstep berbahan aluminium. Lebih mudah bagi kita memompa ban sepeda seperti tipe valve Presta dan Schrader. Disain pompa Airstep sangat praktis, dan dapat dilipat.
Mereparasi sepeda untuk bagian rantai tidak sulit. Menganti rantai sepeda, membuka rantai sepeda sampai memasang dengan
rantai sepeda baru bisa dilakukan sendiri. Tidak membutuhkan waktu lama, hanya dengan tool
untuk kunci rantai, membuka dan memasang rantai sendiri di
rumah. Peralatan ini wajib dimiliki oleh pengendara sepeda.
Merawat rantai sepeda ternyata tidak rumit. Tetapi tidak banyak yang
mengetahui teknik untuk menjaga rantai sepeda. Berapa lama harus
membersihkan dan merawat rantai sepeda. Hindari cairan pembersih karat atau membersihkan semua kotoran dari logam. Kapan waktu untuk
melakukan pengantian rantai sepeda. Salah satu produsen rantai sepeda
KMC memberikan tip mudah. Seperti tanda tanda rantai perlu diperbaiki
dan cara membersihkan rantai sepeda.
Sekilas perbedaan TPI ban, apa yang di maksud TPI. Apakah sebuah ban dengan TPI besar lebih baik dibanding TPI rendah / kecil. Masing masing produsen memiliki penjelasan dan fungsi ban berbeda. Secara umum ban dengan TPI rendah memiliki daya tahan lebih baik. Sedangkan ban TPI tinggi ditujukan untuk race.
Bila anda tertarik membeli helm sepeda, gunakan helm yang baik.
Khususnya helm yang sudah memiliki sertifikasi seperti pengujian yang dilakukan CPSC Amerika. Karena memiliki mutu yang baik, dan sesuai dengan test keamanan. Harga helm sepeda yang mahal bukan sebuah patokan untuk kualitas.
Ada yang bilang grip sepeda atau pegangan karet di stang memiliki ukuran
yang sama. Walau kurang penting atau tidak terlalu diperhatikan, ukuran
grip sepeda itu berbeda. Beberapa produsen perangkat sepeda menawarkan
disain khusus dari S dan L. Ukuran biasanya terbagi 2 saja
SRAM vs Shimano, groupset terbaik. Model apa yang anda pilih, sebuah pendapat tentang groupset. Keduanya sama baik, tetapi perawatan yang harus dilakukan oleh pemilik sepeda.
Baru usai perdebatan antara ban sepeda gunung 26" vs 29er. Tahun ini mulai tampil
sepeda gunung 650B atau ban 27,5". Apakah 650B untuk ban sepeda gunung, berapa ukuran sebenarnya ban 650B, bagaimana membedakan ban 650B dengan model lain, dan keuntungannya dengan ban ukuran menengah tersebut
Jenis compound disk brake pad tidak membatasi produsen memakai satu
bahan brake pad. Bahan Brake pad yang umum digunakan adalah brake pad
Organic, brake pad Resin dan brake pad Metallic (Sintered). Dan terbaru
adalah jenis brake pad Ceramic dan brake pad Carbon. Perbedaan bahan dari masing masing compound rem disk brake memiliki perbedaan sesuai keunggulan masing masing bahan.
Jenis rem sepeda disc brake, komponen rem sepeda, ukuran rotor, tip merawat rem sepeda jenis cakram, mounting disk brake sepeda. Hal paling penting bagi anda untuk memilih jenis rotor dan rem sepeda jenis cakram. Beberapa ketentuan yang kurang diketahui oleh pemula tentang rem. Rem hidrolik atau mekanik yang baik untuk sepeda gunung.
Chain stay protector digunakan untuk menjaga frame sepeda agar tidak
lecet karena benturan dari rantai. Banyak produk buatan lokal maupun
luar negeri, harga dari 10.000 an versi abal abal sampai seratus ribu
dengan kualitas yang baik. Tetapi ada satu cara membuat chain stay
protector sendiri dengan ban dalam bekas dan pengikatnya dari zip tie.
Caranya sangat mudah, bahkan memiliki kualitas lebih baik dibandingkan
produk abal abal.
Berpergian dengan
sepeda gunung memang menyenangkan. Apa saja yang perlu dibawah, apa yang perlu diperhatikan ketika berkendara dengan sepeda gunung. Ban dalam, pompa, kunci L pastinya sangat penting. Lalu apa yang perlu diperhatikan bagi pengendara sepeda gunung pemula.
Membeli sepeda gunung sesuai ukuran badan anda. Ada cara mudah melihat
ukuran frame sepeda anda sesuai dengan tinggi badan. Dibawah ini adalah
tabel untuk menghitung tinggi badan anda serta ukuran frame yang cocok.
Dibagi atas ukuran wanita dan pria, jenis sepeda seperti all mountain /
XC , Dirt, Street dan Freeride. Dan jenis ukuran ban dari standar atau
29er yang lebih besar. Ukuran frame sepeda dapat ditentukan secara kasar dengan tinggi badan seseorang