 |
|
|
|
|
|
Kota Jerman tol sepeda sepanjang 4,5 km pertama dari total 90km
Jalur sepeda tersebut memanfaatkan jalur bekas kereta api di kawasan industri Ruhr. Dengan jalur sepeda baru, nantinya masyarakat dapat pindah mengunakan sepeda dan mengurangi 50 ribu kendaraan di jalan setiap hari.
Negara yang memiliki tol sepeda pertama adalah Inggris, di buat di London pada awal tahun ini. Disusul negara lain dari Belanda dan Denmark. Umumnya jalur tol sepeda dibuat dengan lebar 4 meter. Sedangkan infrastruktur jalan tol sepeda sama lengkapnya dengan rambu lalulintas bagi kendaraan.
Dari lampu merah khusus untuk sepeda, jalan layang, underpass di persimpangan jalan dan fasilitas lainnya.
Skuter listrik jadi rumit di kota besar
Setiap
kota besar menghadapi masalah kemacetan dan jumlah kendaraan di dalam
kota. Banyak solusi, salah satunya penyewaan skuter listrik. Lagi lagi
solusi ini berhenti, masalahnya bukan dari perusahaan pembuat jasa. Tapi
dari masyarakat yang mengendarai.
Kota ramah dengan sepeda pengembangan menakjubkan
Kota ramah dengan sepeda sampai tahun 2017. Copenhagen masuk rangking satu dengan panjang jalur sepeda mencapai 350km. 9 dari 10 penduduk setidaknya memiliki satu sepeda. Disusul Amsterdam menduduki rangking dua dengan jumlah pengendara sepeda terbanyak. Sekitar 800 ribu warga disana mengunakan sepeda.
Belanda jalan sepeda campuran kertas toilet
Banyak solusi daur ulang sampah untuk dimanfaatkan sebagai bahan baku jalan. Dari filter puntung sampai kantong plastik. Negara belanda tidak
membuang waktu untuk proyek percontohan, kali ini mengunakan kertas
toilet bekas untuk dijadikan penguat dibagian aspal jalan.
Kota Toronto polisi bantu bersihkan jalur sepeda dari parkir liar
Antara polisi dan pesepeda seperti hubungan yang membantu. Sebagian polisi mengunakan kendaraan, dan memandang ke arah depan. Mereka yang bersepeda merasa diabaikan, terlebih jalur sepeda yang terhalang kendaraan parkir. Di kota Toronto ada hal yang berbeda. Disaian terdapat petugas kepolisiian - Toronto Police Services / TPS
Dimana benua suka dengan sepeda
Eco Counter perusahaan Perancis memasang sistem 12 ribu perangkat
counter di beberapa negara. Untuk menghitung seberapa besar pejalan kaki
dan pesepeda dari sebuha negara. Data yang diambil selama 3 tahun,
menunjukan penguna sepeda meningkat.
Kota Paris target 15 persen komuter untuk pesepeda
Paris sudah gerah dengan polusi. Sekarang berancana meningkatkan jalur sepeda di kota, dan meningkatkan pengemudi sepeda sampai 3x lebih banyak dari sekarang. Kota Paris akan memperluas jalur sepeda yang aman dari 700km menjadi 1400km.
Kota Gothenburg Swedia berikan pinjaman sepeda gratis 6 bulan asal pengendara mau meningalkan mobil
Sebuah uji coba di kota Swedia memberikan program sepeda gratis selama 6
bulan. Tujuannya untuk mengurangi kendaraan bermotor. Yang harus
dilakukan, pengemudi kendaraan harus meninggalkan mobilnya 3x seminggu.
Sepeda dipinjamkan bagi pengendara, untuk awalnya baru 36 unit.
Kota Los Angeles merancang 2.700km jalur sepeda, sampai tahun 2035
Kota Los Angeles sedang merancang jalur sepeda sepanjang 2700 km di
dalam kota saja. Rencana jalur sepeda sudah dibuat sejak 2010, untuk
memperbaharui pengembangan jalur sepeda dan ditambah lagi sepanjan
1558km dari jalur yang ada sejak tahun 2008.
Kota San Francisco sudah punya tempat sepeda
Dahulu bisa dikatakan mimpi untuk parkir mobil menjadi parkir sepeda.
Sekarang sudah berubah, parkir mobil mulai disisakan untuk parkir
sepeda. Hal ini terjadi di area San Francisco. Tidak banyak tetapi
mulai terlihat di satu tempat, tepatnya di jalan Valencia nomor 22, di
depan sebuah restoran Boogaloos yang sangat populer.
Kota Kopenhagen buat sandaran kaki untuk pesepeda
Tidak mau kalah dengan dengan kota kota lainnya, Kopenhagen sebuah kota
di Eropa memberikan fasilitas baru untuk pesepeda. Di beberapa titik
lampu lalulintas, diberikan sandaran kaki untuk pesepeda.
Tidak kalah menarik dengan pagar dengan sandaran yang dibuat. Tertulis
"Halo pesepeda istirahatkan kaki andan disini.... dan terima kasih
untuk bersepeda dikota ini".