SRAM Eagle AXS mengunakan teknologi wireless shifting. Mengunakan power baterai untuk pemindah gigi dan menghilangkan kabel shifter.
Ukuran pemindah gigi belakang terlihat lebih besar dibanding shifter manual.
SRAM Eagle AXS awalnya masih tahap pengembangan. Dan disain dapat dikombinasikan dengan grupset manual, atau akan berdiri sendiri dengan disain elektrik shifter.
Seperti yang terlihat dibawah ini, disain prototipe sistem pemindah gigi elektrik.
Bagian utama adalah motor dan gerbox, dan baterai ditempatkan di bagian belakang.
Mengunakan motor nantinya untuk memindahkan gigi seperti penarik kabel shifter.
Sistem pemindah gigi dapat dikontrol dari aplikasi smartphone.
Daya tahan baterai untuk pemakaian 20 jam selama berkendara dan pengisian baterai 1 jam. Terdapat indikator lampu seperti merah ketika baterai low batt..
Specialized bersama perusahaan Carbon Amerika merancang sadel dengan bahan resin. Kedua perusahaan tersebut merancang sadel dengan mesin cetak 3 dimensi.
Hasilnya sadel yang di namai S-Works Power Saddle lebih empuk dari sadel
berbahan busa.
Banyak pengendara menghabiskan banyak uang untuk bagian-bagian yang akan
membuat lebih aerodinamis, mengurangi rolling resistance, atau hanya
membuat lebih cepat. Tetapi jika Anda bisa dengan mudah mengubah detail yang cocok pada sepeda dan menjadi lebih cepat, apakah itu layak?
CycleWing ide menarik membuat dibelakang sepeda. Layar yang mengembang membantu pengendara dengan dorongan angin. Dikembangkan
insinyur perangkat lunak Jorge Pando dan insinyur mekanik Nathan Rose.
CycleWing tidak dirancang untuk perjalanan di dalam kota.
Banyak keuntungan mengunakan suspensi coil dibanding sistem pegas
tekanan angin. Setidaknya sistem suspensi coil yang awalnya mulai
ditinggalkan karena bobot dan terlihat kurang bergengsi.
Malah kembali tampil dan di sukai oleh penguna sepeda gunung.
-
Disebut sepeda Flex, frame sepeda ini dirancang untuk kenyamanan untuk
meredam getaran. Bagian fork depan, roda belakang sampai kursi
dipasangkan pegas atau shockbreaker.
Mungkin kita bertanya, mengapa sepeda dibuat dengan bahan karbon. Beberapa keunggulan material sepeda dengan frame carbon. Tapi bahan ini rumit untuk dibuat dan biayanya sangat tinggi dibanding material aluminium dan titanium
Sebuah universitas di Belanda, Delft Univeristy membuat sepeda dengan
rancangan 3D. Bukan 3D saja, tapi sepeda dirancang dengan sistem
pengelasan robotik. Proyek tersebut dinamai MX3D dibuat oleh para
mahasiswa. Hasilnya rangaka sepeda seperti rajutan benang metal.
Sepeda balap fUCI ini masih daalam konsep. Mengunakan ban belalkang 33,3
inci, terintegasi dengan sensor untuk smartphone, dapat memonitor
tekanan ban dan fitur lain. fUCI dirancang dengan ergnomis seperti motor dengan panel penahan angin.