22 April 2020
Toko sepeda di Australia juga bertahan untuk menjual sepeda dari stok yang ada. Karena telepon di toko sepeda terus berbunyi kata satu toko disana.
Sean Marshall dari Giant Sydney Australia awalnya khawatir dengan pembatasan Covid-19 dan membuat karyawan kehilangan pekerjaan.

Tapi 1 minggu setelah penguncian, karyawan harus bekerja ekstra. Bahkan kekurangan staf untuk merakit sepeda.
Toko sepeda sementara menghentikan layanan servis ke pelanggan yang biasanya menjadi pendapatan utama.
Karena mekanik harus memasang sepeda baru dari antrian pesanan.

Manager lain mengatakan menjual 40-45 sepeda baru dalam 1 minggu. Kebanyakan sepeda kelas pemula di kisaran $700 -1.200.
Kebanyakan pelanggan ingin keluarga mereka aktif. Orang tidak ingin jalan untuk berolahraga, karena ada aturan jarak.
Tapi dengan sepeda, berlatih di sekitar rumah sudah pasti menjaga jarak dengan pengendara lain.
Dulu orang ingin bersepeda, tapi tidak punya waktu. Sekarang fasilitas olahraga ditutup, jadi kembali bersepeda.

Transpotasi di Sydney turun 75% pada bulan Maret 2020. Bahkan kereta dan bus sampai kapal ferry tercatat mencapai jumlah penumpang paling sedikit.

17 April 2020
Lonjakan penjualan sepeda ke warga Amerika yang dilanda virus corona waspada terhadap transporatasi umum

Beberapa orang melihatnya sebagai penyesuaian hidup dengan epidemi virus jangka panjang

"Saya berusia 51 tahun dan sehat, tetapi saya tidak ingin naik kereta bawah tanah," kata John Donohue, seorang seniman yang tinggal di Brooklyn yang baru membeli sepeda dua minggu lalu. Donohue, yang tidak memiliki mobil, mengatakan dia tidak yakin kapan dia akan nyaman dengan angkutan massal lagi.

Pandemi virus corona telah memicu lonjakan penjualan sepeda di seluruh Amerika Serikat, menurut produsen utama dan pengecer yang diwawancarai oleh Reuters.

Banyak pembelian dilakukan oleh orang-orang yang mencari cara keluar di saat kota ditutup sementara dan harus tetap di rumah yang bertujuan mengatasi virus:

Beberapa negara bagian yang terkena dampak paling parah masih mengijinkan orang untuk berolahraga.

Namun, sebagian dari penjualan, terutama di daerah perkotaan, untuk orang-orang seperti Donohue yang membeli sepeda bukan untuk berolahraga saja.
Tapi ingin menghindari risiko penularan di bus atau kereta bawah tanah.

Dia berencana untuk menggunakan sepeda listrik 24-gigi untuk perjalanan seperti kunjungan rutin ke sebuah percetakan di kota yang biasanya dia kunjungi dengan kereta bawah tanah.
Fitur utama, tempat bagasi untuk membawa karya seninya.

Yang pasti, sepeda tetap berada di daftar preferensi komuter masyarakat Amerika Serikat.

Sekitar 870.000 orang Amerika, rata-rata, pergi bekerja dengan sepeda dalam lima tahun sampai catatan terakhir di tahun 2017
Jumlah tersebut setara 0,6% dari semua pekerja, menurut Biro Sensus A.S.
Angka lebih tinggi di daerah perkotaan, sekitar 1,1%, dan sekitar 20 kota dengan setidaknya 60.000 penduduk memiliki 5% atau lebih memiliki sepeda

Namun, survei yang lebih baru menunjukkan persentase pekerja AS yang lebih tinggi menggunakan sepeda untuk bekerja.

Survei perusahaan riset swasta Statista Inc. pada tahun 2019 menunjukkan 5% mengendarai sepeda mereka sendiri.
Sementara 1% lainnya menggunakan layanan berbagi sepeda / bike share, menjadi pilihan yang semakin umum di kota-kota besar.

Kehabisan stok di dealer sepeda.
Pemerintah telah menyatakan sepeda sebagai transportasi yang penting dan dijinkan beroperasi.

Sehingga banyak toko sepeda tetap buka meskipun bisnis utamanya ditutup untuk sementara waktu.
Berbeda ketika penjualan biasa, dimana pembeli dapat mencoba sepeda yang mereka inginkan.
Toko sepeda tidak mengijinkan pembeli mencoba sepeda di luar toko mereka.

Menurut Asosiasi Dealer Sepeda Nasional, sekitar 3/4 penjualan sepeda A.S. melalui toko besar.

Sementara banyak gerai untuk peralatan olahraga besar ditutup. Tetapi pedagang umum seperti sistem online dan offline seperti toko Walmart, menjadi penjual sepeda terbesar, dan tetap buka.

Perusahaan Kent International Inc yang mengimpor sepeda dari China juga membuatnya di pabrik di Carolina Selatan, mengatakan penjualan sepeda dengan harga murah telah melonjak selama sebulan terakhir. Atau periode selama Maret dan April 2020..

Beberapa pabrik sepeda di China mulai bekerja seperti biasa.

Kamler mengatakan penjualan di sebagian besar pengecer besar yang dia suplai naik 30% bulan Maret 2020 dan naik lebih dari 50% sejauh ini pada bulan April 2020, dengan lonjakan permintaan memaksanya mengubah pengaturan pengiriman.

Dia biasanya mengimpor sepeda ke pelabuhan di Pantai Timur dan Barat. Karena banyak pengecer meminta lebih banyak sepeda, dia mengarahkan semua pengiriman ke pelabuhan Pantai Barat, kemudian mengangkutnya ke seluruh Amerika Serikat. Itu menambah biaya pengiriman, katanya, tetapi dapat memotong waktu satu minggu dari waktu pengiriman biasa.

Penjualan sepeda di Amerika naik April 2020 masyarakat hindari kendaraan umum

Sepeda murah paling di minati
Mark Vautour, yang mengelola toko sepeda di dekat kampus Universitas Boston, mengatakan telah menjual sepeda kepada para penumpang yang cemas dengan kondisi di luar.
Setidaknya satu pekerja medis yang menginginkan alternatif transportasi dibanding layanan MRT.

"Sudah bertahun-tahun kita bercanda bahwa kereta itu seperti cawan petri," kata Vautour.

Namun, kebanyakan penjualan adalah sepeda anak-anak, "karena orang tua tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan anak-anak mereka selama libur."

Salah satu indikasi bahwa orang membeli sepeda untuk keperluan yang bermanfaat seperti bepergian dengan sepeda murah, kata beberapa pengecer sepeda.

Joe Nocella, pemilik 718 Cyclery & Outdoors di Brooklyn, mengatakan "sweet spot" normalnya adalah sepeda yang dijual seharga $ 1.500 hingga $ 2.000, yang digunakan oleh penduduk kota untuk sepeda murah.

"Sekarang rata-rata sepeda telah berubah dari harga sepeda termurah $ 500 sampai $ 800," katanya.

Andrew Crooks, kepala eksekutif NYC Velo, rantai tiga toko di daerah New York, mengatakan penurunan harga jual rata-rata berarti pendapatan telah turun pada saat ia masih membayar sewa, gaji dan biaya lainnya. Jadi ada dampak posifit dimana penjualan lebih baik, tapi sepeda yang banyak dicari lebih murah.

"Kita bisa menjaga pintu toko kita tetap terbukadengan bisnis yang mungkin tidak terlalu layak," katanya.

Namun, beberapa pembeli baru mengatakan mereka beralih ke sepeda dengan motor listrik untuk pemakaian jangka panjang.

Kaitlyn Lee membeli sepeda $ 550 dengan alasan ia bisa keluar rumah dengan aman dan menghindari angkutan umum.
Pasar sepeda mendapat dampak yang baik bagi ekonomi di Amerika. Dan penduduk mulai mencari alternatif dengan alat transportasi pribadi yang lebih hemat. Dibanding mengunakan transporatasi umum yang beresiko bagi kesehatan mereka.