|
||||||||
Komponen sepeda terbaik yang perlu dihindari
Mengendarai sepeda, kadang kita sering melihat produk yang bagus dijalan, merek mahal, keren dan lainnya. Iseng memeriksa di internet ternyata harganya diluar perkiraan kita. Kadang kata kata bagus terkait dengan iklan komponen sepeda yang NGAK perlu. Khususnya bagi mereka yang dananya tidak banyak. Dalam arti kita tidak perlu memaksakan membeli komponen yang aneh aneh seperti mereka yang memiliki dana berlebih. Karena belum tentu membawa kemampuan lebih dari yang ditawarkan pada sebuah iklan. Produk sepeda selalu terkai dengan iklan. Bedanya seperti promosi kasat mata, membuat sugesti yang melihat tertarik. Karena beberapa produk terkait dengan pengalaman ketika kita bersepeda, khususnya pemula. Kadang bagi mereka yang baru bersepeda, selalu mengeluhkan sepeda terasa berat. Dan membandingkan dengan sepeda teman lain yang jauh lebih mahal, dan terasa lebih ringan. Masalahnya dipinjam berapa lama, 10 menit, 20 menit atau 1 bulan. Hati hati bila tertarik mengupgrade komponen sepeda, salah salah sugesti kita membeli produk yang tidak perlu. Apa saja komponen sepeda yang tidak perlu diuprade, karena tidak ada keperluan dengan komponen tersebut. Karena sebagian besar lebih terkait dengan iklan pemasaran yang tidak penting. Perlu dicatat, beberapa suku cadang sepeda seperti sadel, roda gigi berkualitas, ban dan lampu sepeda dapat membuat perbedaan besar dalam performa, kenyamanan, dan keselamatan kita. Tetapi tidak semua peningkatan memiliki nilai yang sama. Kalau salah malah menghabiskan uang terlalu besar yang tidak perlu dan kita akan kecewa sendiri. ![]() Dibawah ini beberapa komponen yang tidak perlu anda ganti bila sepeda anda masih sangat baik. 1. Setang sepeda atau Handlebar. Setang sepeda berbahan karbon dibuat ringan, mengurangi keletihan tangan dan meredam getaran. Harga lebih mahal dibanding bahan metal seperti setang aluminium. Karena proses produksi lebih rumit dan lama. Sedangkan stang aluminum cukup di potong dan di pres menjadi setang sepeda. Bila anda memiliki uang silakan membeli. Tetapi bagian penting adalah ukuran dari lebar setang yang digunakan serta pelindung setang yang tebal tetap terasa nyaman. Dalam beberapa kasus, bahan aluminium memiliki kinerja yang sama dengan setang karbon yang harganya 3x lipat lebih mahal. Kedua bobotnya juga tidak signifikan lebih ringan. Bila sepeda untuk jalan jalan, setang karbon tidak banyak membantu. Bahkan beresiko pecah bila salah memasang, maklum setang karbon sama saja dengan bahan plastik dan rentan dengan tekanan cukup kuat. Tekanan berlebih dapat membentuk retakan pada tube carbon. 2. Grupset high end lebih baik Bila kita melihat grupset atau drivetrain dari gear depan belakang, rantai dan pemindah gigi kelas mahal. Rasanya pasti berbeda, akurasinya juga lebih baik, tentu itu yang anda bayar. Karena grupset high end jauh lebih mahal, lebih ringan bahkan dibuat presisi seperti grupset kelas 12 speed. Bahkan grupset papan atas seperti sistem electric shifter akan terasa sangat ringan ketika memindahkan gigi sepeda dibanding pemindah gigi manual ditambah bobot juga membuat sepeda lebih ringan. Cukup menjentikan jari tangan dan gigi sudah berpindah dengan pengerak elektrik. Bila pengendara kelas profesional tentu membutuhkan, karena semua yang terbaik akan dipasang di sepeda. Nyatanya kita bukan pengendara seperti itu. Jangan lupa, komponen ringan pasti ada yang kurang. Daya tahan. Bila anda ingin naik kelas dengan komponen sepeda, naik saja ke 1 atau 2 tingkat dari model low end (rendah). Yang benar, selalu merawat dan membersihkan grupset atau komponen pemindah gigi anda. Maka fungsinya akan seperti grupset kelas atas, tentu saja untuk pemindah gigi ketika berkendara. 3. Bahan keramik Bantalan gear atau hub bearing sepeda lagi tren, disebutkan memiliki bola lebih presisi, tidak karat, dan tidak perlu banyak perawatan. Bagian yang dipromosikan adalah gesekan pada bagian bearing menjadi lebih rendah, membuat sepeda lebih ringan dipacu. Semua argumen diatas benar, bola keramik yang sempurna menurunkan tingka friksi / gesekan. Tetapi ikuti nasihat dari satu lab insinyur yang mengatakan, fungsi bahan bearing keramik hanya berdampak dalam putaran tinggi. Seperti sistem bearing mesin, dan bukan putaran di roda sepeda. Seandainya ingin membeli hub papan atas, carilah merek yang terpercaya dan bearing metal sudah cukup. 4. Wheelset high end Banyak orang suka sekali melihat roda dengan bahan karbon yang canggih. Bobot ringan, tentu memberikan aerodinamis dalam kecepatan tinggi. Tetapi beberapa merek high end ternyata ada di kelas hype alias super mahal. Mahalnya harga wheelset carbon terkait dengan bahan yang dipakai dari velg sampai bearing hub. Harga mencapai 30 juta lebih sepasang, dan yang murah rata rata sekitar 10 - 15 juta. Nyatanya kita tidak mengendarai nonstop dengan sepeda dalam kecepatan tinggi ala pembalap Tour de France. Wheelset aluminium sudah cukup, bahkan lebih tahan lama. 5. Pedal Ada yang tertarik menganti pedal karbon dibanding bahan aluminium. Targetnya membuat sepeda lebih riingan. Produk pedal karbon yang menyebut aerodinamis, tidak jelas bagaimana mereka menyebut hal itu. Bobot 95 - 130g dijual seharga 4 juta sepasang. Percayalah, pedal aluminium lebih kuat karena untuk menahan kaki, dan tidak akan retak. 7. Frame sepeda bahan carbon ringan Ceritanya sama seperti stang bahan karbon, kali ini berbicara frame carbon atau rangka sepeda karbon. Keduanya terkait dengan bobot yang lebih ringan dari aluminum. Sepeda akan memangkas bobot dalam beberapa gram. Bila tertarik membeli frame carbon, pikiran kita adalah nyaman dan memberi efek seperti peredam getaran Tetapi jangan salah, frame carbon perlu dijaga. Tidak boleh terbentur cukup keras. Seat post tidak dapat mengunakan Quick Release. Di kel;as sepeda MTB harus dipasang Adjustable Seatpost untuk menaik turunkan sadel. Lebih baik memindahkan dana ke komponen lain yang lebih penting dibanding mengejar kualitas frame berbahan carbon. Bila dana kita terbatas, dengan rantai dan drivetrain yang baik, roda yang nyaman dan tepat, sadel berkualitas akan terasa lebih nyaman dibanding membayar lebih untuk frame berbahan carbon. Nasihat diatas selalu diulas kembali oleh blogger dan media sepeda yang kompeten. Untuk menghindari orang salah membeli komponen sepeda Hype yang tidak perlu. Rantai dual ring New Motion Labs lebih kuat dan tahan lama
Cara pasang rem disk brake pas di tengah disc brake caliper alignment tool
Harga sepeda, yang murah yang mahal memang beda
Adaptor tempat botol kantong dan bracket lampu sepeda
Bearing keramik vs bearing biasa bahan baja berapa besar manfaat atau marketing
Memperbaiki rantai lompat apa penyebab kerusakan rantai dan dampak ke sprocket dan chainring
Cara memotong kabel Shifter dan Rem dengan mudah benar dan rapi tanpa tang khusus
Alat semprotan air tekanan tinggi untuk mencuci sepeda
Perbaikan sepatu di service sepatu atau lem sepatu sendiri
Daur ulang ban bekas untuk pengikat kabel adaptor charger
Kabel rem dan kabel shifter itu berbeda, apa yang perlu diketahui
Tubular vs Clincher, What is the Difference Sepeda ringan atau nyamanPertimbangan membeli sepeda, apa yang perlu di pertimbangkan. Apakah bobot sepeda yang ringan atau faktor kenyamanan bersepeda. Perang antara bobot komponen sepeda sudah lama terjadi, tetapi apakah anda tahu berat sepeda tidak berarti apapun. Lihat saja komponen frame sepeda, harga akan melambung tinggi karena selisih bobot hanya 500 g saja. Memilih sepeda yang ringan sudah harus ditinggalkan. Karena sepeda ringan hanya diperuntukan untuk sepeda balapan. Sudah saatnya untuk membeli sepeda melepas pertimbangan ringan tidaknya sebuah sepeda untuk sepeda balapan. Disk brake dan ukuran rotor serta pemasangan
Chain Lube, oli rantai apa yang sering digunakanIni hasil mini veto dari situs singeltrack. Memberikan 5 pertanyaan
atas jenis oli untuk rantai sepeda. Tipe rantai sepeda apa yang
digunakan, ternyata jawabannya bisa bermacam macam. Struktur sepeda dan komponen
|
|
|||||||
|