Pentil ban atau Presta Valve telah digunakan untuk semua jenis sepeda dengan sangat baik selama bertahun-tahun (mungkin sejak sebelum kita lahir).

Sekarang penggunaan ban sistem tubeless ada di mana-mana, terutama jenis sepeda gunung, tetapi ada kekurangan dari desain Presta tradisional mulai diperhatikan.

Yang pertama dari masalah saat menempatkan ban di pelek.
Karena laju arus udara melalui Presta Valve tidak terlalu besar, kita akan sering menemukan untuk melepas inti katup agar ban lebih mengembang cukup cepat sehingga kunci valve akan naik menutup.

Kedua, ada masalah lain dari Presta Valve tersumbat bila ban dilengkapi cairan sealant.
Ketika macet, perlu di buka lebih kuat dengan tank.

76 Projects merancang inti di bagian katup yang dapat dilepas, tetapi kunci dari desain ini pada di bagian lubang udara dan sealant dapat melewati inti berlubang sebelum masuk ke batang katup dan akhirnya cairan masuk ke dalam ban.

Bagian inti katup ban juga bertugas meningkatkan besarnya aliran udara ketika memompa ban.

Bagian penting dari desain adalah wilayah yang lebih lebar di dekat bagian atas katup.

Diameter eksternal dibuat lebih besar, dibagian diameter di bagian dalam.
Secara fungsional, memberikan perbedaan yang mencolok pada desain Reserve Fillmore Valve, yang menyegel di bagian paling bawah tiang katup valve

Desain volume katup yang lebih tinggi tidak akan terganggu seperti bekas sealant yang menyumbat pentil ban.


Dengan demikian, katup rancangan baru ini dikatakan kompatibel dengan sistem injeksi sealant seperti Stan's The Injector.
Jika katup tersumbat, bagian tiang pengunci pentil Presta Valve dapat dilepas untuk dibersihkan.

Dibawah ini disain Presta Valve khususnya untuk ban tubeless.


76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve delivers 4X air flow of Presta

Sepasang Hi-Low Presta Valve di jual di Eropa kisaran £24.50