News

Ketika pemerintah kota ingin mengembalikan hak masyarakat yang telah di ambil dari kendaraan mobol. Pada awalnya, pemilik toko di sekitar area khawatir bahwa pelanggan tidak dapat mencapai toko mereka tanpa berkendara sampai di depan toko mereka. Tetapi bukti terus menunjukkan, ritel sebenarnya membaik di zona pejalan kaki.

Setiap kota besar menghadapi masalah kemacetan dan jumlah kendaraan di dalam kota. Banyak solusi, salah satunya penyewaan skuter listrik. Lagi lagi solusi ini berhenti, masalahnya bukan dari perusahaan pembuat jasa. Tapi dari masyarakat yang mengendarai.

Kota Dublin di Irlandia membuat hukum baru bagi pengendara kendaraan bermotor. Membahayakan pesepeda akan kena denda,  denda yang cukup lumayan. Alasannya sederhana, sepeda hanya kendaraan kecil, sedangkan mobil adalah baja besar yang tertutup.

Keisha Mayuga asal Filipina, dia menipu jalan. Dari biaya transportasi online sebesar 50 ribu setiap perjalanan. Dapat dihemat dengan sepeda, dan waktunya tidak berbeda jauh. Tapi mengapa pusat kota Filipina gagal melakukan restrukturisasi jalan. Studi sebelumnya hanya membuat sepeda sebagai sarana rekreasi, pengembangan jalur sepeda yang buruk, cuaca dan masyarakat. Kalau mau bisa, setidaknya 1 kendaraan tidak perlu ada di jalan raya.

Pemerintah Singapura akan melarang kendaraan eskuter berjalan di atas trotoar. Dapat dikenakan denda cukup lumayan, termasuk kurungan maksimum 3 bulan. Alasannya banyak yang ugal ugalan. Jadi jangan bayangkan dengan aturan di Indonesia, disana sangat ketat.

Ketika berbagi sepeda di kota New York dibuka. Banyak tantangan membuat masyarakat untuk ikut bersepeda. Keberhasilan kota New York membangun jalur khusus sepeda tidak berhenti, dan terus melaju dengan membuka jalur baru. Tahun 2019 perang dengan kendaraan, hapus tempat parkir

Banyak atlet pebalap sepeda akhirnya pensiun dini. Beberapa alasan dalam olahraga sepeda berbeda dengan kehidupan bersepeda yang menyenangkan. Disana begitu letih, dan yang paling menganggu bagi atlet adalah waktu untuk keluarga.

Tapi popularitas skuter, relatif kurangnya aturan tentang penggunaannya, mendorong Balai Kota untuk memberlakukan pembatasan, denda karena mendorong penguna di trotoar atau memarkirnya di pintu. Aturan tambahan barau di berlakukan. Khusus batas usia, kecepatan maksimum dan denda

Pemprov DKI menguji coba 17 jalur sepeda selama 2 bulan. Rute jalur sepeda fase 1, Medan Merdeka Selatan, M.H Thamrin, Imam Bonjol, Pangeran Diponegoro, Proklamasi,  Pramuka, Pemuda
Fase 2, Jenderal Sudirman, Sisingamangaraja, Panglima Polim, RS Fatmawati. Fase 3, Tomang Raya, Cideng Timur, Kebon Sirih, Matraman Raya. Jatinegara Barat. Jatinegara Timur

Tahun 2015 Paris sudah gerah dengan polusi. Sekarang berancana meningkatkan jalur sepeda di kota, dan meningkatkan pengemudi sepeda sampai 3x lebih banyak dari sekarang. Tahun 2020 Paris berencana subsidi 50% bagi pembeli sepeda listrik, agar transportasi hijau dapat berkembang.

Tempat parkir sepeda terbesar di dunia ada di kota Utrecht. Tidak jauh dari pusat stasiun kereta kota Utrecht di Belanda. Dibuka 24 jam, total menampung 12.500 sepeda. Sepeda apa saja dapat parkir disana, dari sepeda dalam kota, kargo, sepeda listrik sampai sepeda tandem. Apakah sudah memadai, rata rata 2 hari seminggu penuh

Layanan berbagi skuter listrik Bird, model baru tampil di Kanada. Ukuran ban lebih besar, mampu menempuh jarak 45km lebih. Bird skuter listrik tersebut menambah kekuatan baterai sampai 50% lebih besar. Disain ban dibuat lebih besar, untuk melintas di jalan tidak rata. Serta perlindungan rangka skuter untuk mencegah vandalis.