News


    (Page 2 of 38)   « Prev  1  
    2
      3  4  5  Next »
    Ketika masuk perusahaan besar berinvestasi dengan layanan berbagi sepeda. Dan sebagian besar bangkrut atau diambil alih. Tahun 2020, muncul kembali dengan berbagi sepeda listrik. Apakah investasi raksasa di kota kota China masih menguntungkan.

    2 kota ini berhasil membawa masyarakat aman bersepeda. Tapi perjalanan kota tersebut amat panjang, India sebagai penduduk terbesar ke dua di dunia seharusnya meniru. Dan kesempatan selama Covid dapat mengembalikan masyarakat untuk bersepeda.

    India pada bulan Juni dan  Juli 2020 mulai merasakan dampaknya. Sepeda telah menyaksikan warga India menukar mobil - simbol status tertinggi sebelumnya - untuk moda transportasi yang lebih sederhana. Disana penjualan sepeda yang awalnya untuk orang miskin naik kelas.

    Ketika sebuah kota untuk kendaraan menjadi kota sepeda kembali. Paris berhasil setidaknya dampak dari Covid. Disana tidak lagi ramai dengan kendaraan, melainkan sepeda yang mundar mandir di jalan utama

    Pada hari-hari setelah pelonggaran yang dimulai pada 11 Mei 2020 lalu, operator Smovengo mengatakan jumlah pelanggan tahunan melonjak 15.000. Memuncak pada 119.000 perjalanan Velib pada Sabtu 16 Mei 2020. 338.000 pelanggan Velib telah mengubah kebiasaan bersepeda mereka dengan mengadaptasi rute dan jadwalnya.

    7 hari bersepeda 1200km. Membawa ayahnya untuk berobat, masuk berita viral. Jyodi Kumari dilirik komite sepeda India untuk menjadi tim pembalap sepeda. Kata kepala komite, 1200km dengan beban di sepeda dia pasti memiliki sesuatu kekuatan.

    Belajar dari pengalaman, sepertinya jalur sepeda dapat dimanfaatkan untuk transpotasi publik. eSkuter di New York akhirnya dibuka kembali, karena kebutuhan pengiriman barang.
    Kota New York, Bogota dan Mexico memiliki jalur sepeda. Mendorong masyarakat pindah ke sepeda, untuk mengurangi kepadatan di transportasi umum, dan menjaga kesehatan.

    Toko sepeda adalah bisnis penting, bahkan lebih penting selama pandemi coronavirus. Aturan lain menyebut, hanya bisnis-bisnis penting yang dapat tetap terbuka. Laundromats, layanan penitipan anak, bengkel mobil termasuk di antara yang dibebaskan dari aturan. Mengapa toko sepeda tidak

    Perancis menerapkan aturan baru, ngebut siap di denda sangat besar. Popularitas skuter, relatif kurangnya aturan tentang penggunaannya, mendorong Balai Kota untuk memberlakukan pembatasan, denda karena mendorong penguna di trotoar atau memarkirnya di pintu.

    Kota paling macet di Indonesia adalah Jakarta. Bogota ketika jam sibuk, seluruh jalan mengalami kemacetan. Tidak heran bila kecepatan rata rata kendaraan hanya 14km perjam. Peneliti menyebut kota di Inggris, mobil dan sepeda sama cepatnya.

    Lebih dari 21.000 denda telah dikeluarkan kepada pengendara sepeda karena menggunakan ponsel saat bersepeda. Aturan baru di kota kota belanda, pengendara sepeda dilarang mengunakan smartphone pada Juli 2019.Perusahaan bus dan trem Den Haag HTM juga mengatakan para pengemudi harus melakukan tindakan menghindar setidaknya 40 kali sehari karena pengendara sepeda yang sibuk menggunakan ponsel.

    Ketika pemerintah kota ingin mengembalikan hak masyarakat yang telah di ambil dari kendaraan mobol. Pada awalnya, pemilik toko di sekitar area khawatir bahwa pelanggan tidak dapat mencapai toko mereka tanpa berkendara sampai di depan toko mereka. Tetapi bukti terus menunjukkan, ritel sebenarnya membaik di zona pejalan kaki.

    (Page 2 of 38)   « Prev  1  
    2
      3  4  5  Next »