News


    (Page 4 of 56)   « Prev  2  3  
    4
      5  6  Next »
    Saya satu dari banyak orang-orang yang ikut tergabung dalam gerakan Bike to Work (BTW). Bekerja di Jakarta dan sekitarnya, untuk meminimalisir jarak jauh dan kecapekan, saya memilih moda transportasi massal yaitu KRL Commuterline Jabodetabek. Sesuai dengan ketentuan yang diperbolehkan oleh PT. KCJ

    Menjadi pengendara sepeda memang menyenangkan, tapi bisa berbahaya. Karena ukuran kecil, dianggap pesepeda adalah kendaraan minoritas. Bukan hanya tertabrak, pengendara kendaraan bermotor tidak mau mengalah. Pesepeda perlu mentaati aturan undang undang lalulintas.

    Ketika berbagi sepeda di kota New York dibuka. Banyak tantangan membuat masyarakat untuk ikut bersepeda. Keberhasilan kota New York membangun jalur khusus sepeda tidak berhenti, dan terus melaju dengan membuka jalur baru. Tahun 2016 akan ditambah lagi, yang ini di daerah bisnis pulau Manhattan atau dikenal dengan pusat kota New York

    Sebuah startup Omata dari akan menawarkan speedometer dengan teknologi GPS. Tampilan speedometer tetap klasik dengan jarum tetapi kontrol kecepatan bukan mengikuti putaran roda, melainkan mengambil data dari satelit GPS.

    Layanan berbagi sepeda CitiBike paling aman. Dari 35 juta perjalanan, tidak ada penguna sepeda yang meninggal. Awalnya, dikhawatirkan banyak penguna sepeda tersebut dapat mengalami kecelakaan dan meninggal.

    Eco Counter perusahaan Perancis memasang sistem 12 ribu perangkat counter di beberapa negara. Untuk menghitung seberapa besar pejalan kaki dan pesepeda dari sebuha negara. Data yang diambil selama 3 tahun, menunjukan penguna sepeda meningkat.

    Mountain biking the upper section of Hangover in Sedona Arizona with Alex Petitdemange

    Kepolisian dan perusahaan asuransi Belanda akan mengambil aksi menghadapi pencurian sepeda. Karena meningkatnya maling sepeda listrik di kota Belanda kata media Nos. Maling profesional mengincar sepeda listrik karena sepeda listrik mulai popluer.

    Banyak pesepeda ingin liburan dengan membawa sepeda. Di luar negeri sudah banyak layanan yang ramah bagi pengendara sepeda. Tapi di Indonesia, layanan kereta melakukan aturan yang ketat. Sepeda di larang masuk ke dalam kabin

    Nike Biketown jelas nama Nike sebagai sponsor program berbagi sepeda. Disiapkan pada bulan Juli 2015, proyek berbagi sepeda ini akan didanai oleh Nike selama 5 tahun. Dengan dana sekitar 10 juta dollar. Dan penyelengara hanya perlu memasang merek Nike Biketown.

    Jerman sedang membangun jalan tol sepeda sepanjang 90km, tahap pertama baru dibangun sepanjang 4,5km. Tidak ada kendaraan, hanya sepeda saja dapat melintas di jalan ini.  Nantinya rute jalan tol sepeda di Jerman akan menghubungan daerah kota, seperti Duisburg, Bochum, dan Hamm dimana terdapat 4 perguruan tinggi.

    Kota Denmark mengunakan sistem RADICAL (RApid Deployment of Intelligent Cities and Living). Setiap sepeda nantinya dapat dipasang dengan satu alat RFID yang memancarkan frekuensi, ditempatkan di roda sepeda bagian depan. Lampu akan aktif hijau dan khusus prioritas bagi pesepeda sebelum diberikan lampu hijau untuk pengendara kendaraan bermotor.

    (Page 4 of 56)   « Prev  2  3  
    4
      5  6  Next »