Tech

SRAM Eagle AXS mengunakan teknologi wireless shifting. Mengunakan power baterai untuk pemindah gigi dan menghilangkan kabel shifter. Ukuran pemindah gigi belakang terlihat lebih besar dibanding shifter manual. SRAM Eagle AXS awalnya masih tahap pengembangan. Dan disain dibedakan dari grupset XX1 atau XO1.

Banyak pengendara menghabiskan banyak uang untuk bagian-bagian yang akan membuat lebih aerodinamis, mengurangi rolling resistance, atau hanya membuat lebih cepat. Tetapi jika Anda bisa dengan mudah mengubah detail yang cocok pada sepeda dan menjadi lebih cepat, apakah itu layak?

CycleWing ide menarik membuat dibelakang sepeda. Layar yang mengembang membantu pengendara dengan dorongan angin. Dikembangkan insinyur perangkat lunak Jorge Pando dan insinyur mekanik Nathan Rose. CycleWing tidak dirancang untuk perjalanan di dalam kota.

Walau Gore-Tex masih memimpin pangsa pasar pakaian olahraga Outdoor. Beberapa produsen juga merancang bahan yang sama. Membuat bahan seperti jaket nyaman digunakan ketika panas dan anti air. North Face mengunakan kain Futurelight - 2019. Nike mengunakan standar bahan Dri Fit, lebih cepat kering ketika pakaian basah selama berolahraga.

Jalan kendaraan bermotor di Amerika mencapai 94% mengunakan aspal. Satu penemuan perusahaan VolkerWessels dari Belanda melakukan uji coba di tahun 2018. Butuh 3 tahun untuk membuat disain pertama hanya sepanjang 40 meter. Nantinya akan dilihat apakah jalan mampu bertahan lama.

Banyak keuntungan mengunakan suspensi coil dibanding sistem pegas tekanan angin. Setidaknya sistem suspensi coil yang awalnya mulai ditinggalkan karena bobot dan terlihat kurang bergengsi.
Malah kembali tampil dan di sukai oleh penguna sepeda gunung.

Suspensi IFP atau Internal Floating Piston dikembangkan di model suspensi sepeda modern. Biasanya diteletakan dibagian untuk meredam getaran, dan minyak suspensi. Specialized kembangkan Floating Piston dengan Brain

-Disebut sepeda Flex, frame sepeda ini dirancang untuk kenyamanan untuk meredam getaran. Bagian fork depan, roda belakang sampai kursi dipasangkan pegas atau shockbreaker.

Bagaimana membangun disain sepeda yang baik. Secara tradisional pemerintah atau perencana kota menghitung jumlah pengendara sepeda secara manual. Lalu mengidentifikasi kemana saja pengendara sepeda berlalu lalang. Tapi itu dulu. Sekarang di era smartphone, pemerintah kota cukup menganalisa dari aplikasi

Aarun ingin membuat mesin olahraga sepeda, sementara bersepeda dirumah tapi yang dilihat adalah jalan dari Google Street. pesepeda asal Inggris membuat Virtual Reality, dan dapat bersepeda dirumah seakan sedang jalan jalan.

Rancangan OpenBike menghubungkan sistem lampu sepeda seperti kendaraan biasa. Lampu depan, belakang , sistem pemindah gigi sampai motor dapat diatur. Pembuat Randall Jacobs mengatakan sistem ini dapat digunakan siapa saja, seperti produsen komponen sepeda.

Mungkin kita bertanya, mengapa sepeda dibuat dengan bahan karbon. Beberapa keunggulan material sepeda dengan frame carbon. Tapi bahan ini rumit untuk dibuat dan biayanya sangat tinggi dibanding material aluminium dan titanium